大交通格局重塑滨江CBD

　　                                                 七都大桥北汊桥效果图

编者按

“大拆大整”、“大建大美”的全面推进，为温州城市提供了巨大的发展空间，同时，极大改变了城市人居的格局。为此《家园周刊》特策划推出《新城市·新家园——走进“大建大美”新温州》系列报道，对各大区域作详细的价值解读与分析，为市民提供最新的置业参考。本期聚焦城市亮点区块——滨江CBD。

许多市民在置业时往往有一种矛盾的心态，既沉浸于都市的繁华，又厌恶拥堵的交通，尤其是在“一切讲究效率”的今天，快速、立体的综合交通对市民的出行起到关键作用。滨江商务区，就通过交通设施的先行建设，在奠定区域框架的同时，为市民提供了便捷。

跨江桥梁加速融合

2012年年底，七都大桥南汊桥通车，市民在关注到七都岛的同时也发现，前往沈海高速多了一条新通道，北上或者南下，均可由此出发。与温州东互通的时常拥堵相比，前往七都互通上沈海高速距离更近，路上红绿灯更少，且不会堵车。也有市民提出疑问，七都大桥为什么到了七都岛就断头，何时才能通向瓯江北岸呢?

2014年中旬，瓯越大桥通车，真正为瓯江两岸增添了一条新的过江通道。市民北上前往诸永高速、绕城高速北线、104国道也多了条捷径。然而没过多久，这条捷径却经常成为瓶颈，出行高峰时段的交通堵塞日渐严重，出行效率仍未得以保障。

2015年年底，七都大桥北汊桥开工建设，七都大桥终于真正实现横跨瓯江。北汊桥起点位于七都街道，接南汊桥终点，跨越瓯江后，终于永嘉乌牛，通过新建枢纽并接局部改线后的104国道，计划2019年通车。

打通七都大桥这条北岸的永嘉、乐清将不足5，104国道、沈海高速白鹭屿互通、永嘉火车站(规划改造为温州北站)、乐清火车站等各项重要交通设施均可共享。同时，滨江商务区的辐射范围也将扩展至瓯江北岸，两岸一体化、同城化进程将大大加快。

根据规划，七都大桥北汊桥远期还将建设乌牛段延伸工程，以城市快速路形式与绕城高速北线相连，届时，从滨江商务区驶入七都大桥，就已进入一条畅通无阻的通道。与此同时，七都二桥也已经开展前期工作。

今后，瓯越大桥、瓯江路东延段、七都大桥、温州大桥等，将真正串联起滨江商务区对外大交通。

此外，规划中的轨道交通也将覆盖滨江商务区，并设立中心换乘站，不仅通往老城区与市区其他区域，还与在建的市域铁路相连，可快速抵达机场、高铁站及乐清、瑞安等地。

内部交通疏散车流

除对外交通，滨江商务区的内部交通也亮点频现。当前，瓯江路、学院路、江滨路、会展路、汤家桥路、蒲中路已建成通车，成为城市主干道，并支撑起滨江商务区的城市框架。其中，瓯江路、江滨路、香源路、学院路向西与老城区相连，形成紧密的交通网络;汤家桥路、会展路、蒲中路向南与机场大道、温州大道、瓯海大道等城市主干道相连，并与瓯海大道高架桥设有互通;瓯江路向东已延伸至状元，根据规划将继续向东延伸至滨海。

根据2017年市政府工作报告，我市坚持以交通圈拓展都市圈、带动经济圈，协同推动城市东拓西优、南连北接、跨江面海发展。谋划推进温瑞大道二期和南段快速路、瓯江路东延等46条骨干道路规划建设。

今后瓯江路东延段建成，市区至浙南科技城、龙湾国际机场、瓯江口新区、浙南产业集聚区等地又增添了一条新的通道。

在滨江商务区内，加洲路、洪福路、杨府山路一期、蒲源路等城市道路也都在加紧建设中，它们将与城市主干道配合，起到“毛细血管”的作用疏散交通，形成由城市主干道围合、中小街道分割、路网密度较高、公共交通完善、公共服务设施就近配套的开放街区模式。

我市首条地下环路也将诞生在滨江商务区。地下环路位于滨江商务区地下2层，以会展路为轴，东侧将建设地下环路东环，逆时针单向组织，全长1.6公里，在4条地面道路上开设环路出入口;西侧为西环，也呈逆时针单向组织，全长1.9公里，在7条地面道路上开设环路出入口。其中，已经开工建设的东环的地下车行通道宽约9.5米、通行净空3.2米。这个环线同时连接了写字楼等建筑的地下车库，从而使一个个原本独立的地下车库，通过环线串起来。车辆在地下行走、停车即可，无需在地面道路上占用资源，提高了高峰时段通行的能力，避免造成拥堵。共计1760多个停车位也在一定程度上缓解了周边地区停车压力。

便捷生活提升效率

对于往来于瓯江两岸，置业、就业于滨江商务区的市民来说，感受最为深刻。乐清人胡先生在乐清创办了一家企业，经常前来会展中心参加展会，在香格里拉大酒店接待国外客户，频繁往来于瓯江两岸。正是看中滨江商务区的商务氛围与区位优势，多年前他在新田园购置了一套住房，用于偶尔前来市区办事时居住。

如今，滨江商务区的建设日新月异，七都大桥北汊桥也已开工建设，令他对该区域无比期待。他计划待这些商务楼建成后，选择一间办公楼设立办事处，或将公司的部分部门搬迁至此，并于滨江商务区或七都岛购置一套新房，用于改善居住条件，并方便往来乐清。

他期待着，将来等滨江商务区，避开拥堵的早高峰且风雨无阻，过七都大桥前客户坐高铁抵达温州北站，他亲自前往接待并送至香格里拉大酒店，也仅需20;晚餐在香格里拉大酒店就餐结束，可沿江漫步至家中，亦可回家后站在阳台上欣赏瓯江两岸的城市夜景，在忙碌了一天后享受片刻宁静……

大约三年后，待一切交通设施建设完善，这样的便捷生活，将不再是梦想。

商报记者 王而凡

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CBD交通提速 推动区域融合

近年来，温州滨江商务区道路建设步伐加快，如府东路、汤家桥路、加洲路三条南北纵向道路，瓯江路、江滨路(会展路)、香源路、学院路四条东西横向道路，共同构成“四横三纵”的路网骨架。近5年，滨江CBD道路建设，让我们看到“一年一个样，三年大变样”的姿态。

2013年：温州滨江商务区道路建设加快推进。瓯江路全线、高田路、海事路等道路建成通车，惠民北路等11条道路建设进一步加快，加洲路、黎明东路二期等9条道路启动;2013年底建成瓯江路、江滨路、会展路、学院路、府东路、汤家桥路、香源路一期、商务六路一期、商务三路一期等10条主干道， 大大方便了市民出行。

2014年：温州滨江商务区桃花岛规划四路南段I标、众意路等4条道路加快推进，商务六路二期、东游路改造工程等数十条主次干道正开展前期工作，加上之前已建成的瓯江路等“五横五纵”，全面拉开了滨江商务区的路网框架。至此，CBD道路建设不断舒展延伸，2014年底已建成商务四路、惠民北路，温瑞大道一期江滨路上下匝道、香源路二期Ⅰ标南半幅200米道路也已交付使用，形成 “五横五纵”交通格局。

2015年：拓建东游路等7条道路，开工飞霞北路、杨府山路一期、杨府山规划二路、规划三路、规划四路、规划五路、众意路、洪福路、商务一路一期、商务六路二期等9条道路，总里程达7.23公里。年底，惠民北路、商务四路一期、15号支路口地下人行通道等5条道路建成通车。至此，滨江商务区已累计建成江滨路、瓯江路、高田路、海事路、惠民北路、商务四路、温瑞大道一期、七都大桥与学院东路接线等21条道路，区内主干路网框架基本形成，区域交通得到全面优化提速。

2016年：滨江商务区计划完成市政道路8条。2016年4月份，滨江商务区香源路路二期开工建设，建成后的香源路延伸段将使滨江商务区直接通往老城区的人民路。同时，开工建设还有CBD片区七号路(商务三路-商务二路)、商务二路一期工程(瓯江路-会展路)等项目。安澜亭过街通道建成投用，学院路拓宽工程等项目有序推进，年底建成11条市政道路。

2017年：温州滨江商务区新建商务二路一期等4条市政道路，商务区桃三路、规划三路由“智达”立项并建设，全年建设市政道路区共计19条。

2018年：温州滨江商务区计划建设市政道路共计26条。

商报记者 谭亚林