东部新城动作频繁，龙湾会有新的板块崛起吗？

　　在谈到东部新城前，我们先来看下龙湾的区位和发展定位：

　　龙湾地处瓯江入海口南岸，东临东海，处在温州城市自东向西、自北向南的“十字”交叉口，拥有丰富的海涂围垦资源，发展空间和潜力巨大。

　　如今，“拥江发展“和“东扩”已成为整个温州发展的主基调，拥有广袤大海的龙湾也面临着重大的发展机遇。

　　龙湾的发展方向和战略也在不断调整明确中。龙湾西北片的薄状片区，因为与鹿城区相衔接，在一系列大拆大建后，规划了未来社区和超高层，成为龙湾楼市率先启动的区域。

　　龙湾中部以瑶溪科技城和永中板块为代表，随着大拆大建的推进，该板块内沿S1地铁线及龙湾奥体中心集聚了不少新房，诸如温州奥体城，银城玖珑天著，中梁龙湾首府等，以龙湾中心区的核心区位和老城更新为卖点，网罗了不少周边地缘客户。

　　相比龙湾西北片和中部的楼市，龙湾东片区域的楼市一直有点低调静默，特别是海滨永兴两块区域。但是眼下，这两块区域一方面将直接面临东部新城的落地建设，又因为地理位置和龙湾中心区的直接接壤，将承载到永中中心区的辐射，今后或将迎来剧变。

　　其中，海滨街道就属于温州东部新城的择址范围。据称，龙湾东向的高铁东部新城预计将于2022年动工，网络问政回复也可以看到，温福高铁已列入国铁集团2021前期计划，可能不久就会有相关推进建设。届时将以位于海滨街道的温州东站为基点，向东部推进城市建设，预计大量的配备设施和产业将集中在沿海方向。

　　一是高铁经过的地方会有比较严重的噪音污染，其二，高铁线路会对城市生活半径造成割裂，高铁边的日常出行也不是最顺利的。而永兴的滨海大道以西部分将纳入高铁沿线，因此对于有前瞻性眼光的置业者来说，最好避免在高铁沿线购置住房。

　　而当东侧大量区域被高铁用地占据后，龙湾东片的住房需求就会自然而然被压缩到永强大道两侧，再结合沙城、天河、海城、星海等4个街道的重新回归，4个街道内也没有新开发的楼盘，居民也有向龙湾中心区或东部购房的需求，该区域必定将迎来价值格局的重构，尤其是跟经开区接壤的永兴区域。

　　依据规划，龙湾将沿永强塘河流域，着力打造一条交融自然山水、历史文化和潮流商业的生态文化景观带，并配合永昌堡国家文保单位金字招牌，植入多元文旅业态，形成集旅游服务、文化体验、休闲娱乐于一体的文旅时尚休闲水长廊，促进文旅经济的发展。

　　众所周知，文旅项目的施行，对当地最大的受益莫过于城市面貌和生活环境的改善。塘河两岸 ，都将受益该文旅项目。

　　另外，永兴方向沿着永强塘河的岸堤还将建设长达约1公里的滨水风情步行商业街，并打造约2万方的文化综合体，规划为游客中心、文旅剧场、历史文化展览馆、文化展览中心、公共文化活动中心等，这将完全是一个全新的区域规划，也将带动整个房地产的兴盛。

　　永强塘河的建设项目和刚才所诉的龙湾东部南部两大区域的购房需求将集中交叉在永强塘河西侧这块土地，这也许正是保利愿意以上限价格拍下该地块的初衷。

　　当然，单靠保利单枪匹马尚不能有足够的力量撼动永兴楼市，在保利对面，也有一块百亩净地A38地块曾挂牌出让，但不知何原因被暂停出让。若A38地块也能被政府开发，两块地块相互呼应，那永兴永强大道以西永强塘河边的这块土地，将极有希望扛起永兴板块复兴的大旗，成为龙湾东部板块的价值领头羊。

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